西安殼體加工廠(chang)家--陜西正河機電科技有限(xian)公司

新能(neng)源汽車的(de)(de)電(dian)控外(wai)殼(ke)體，一般為壓鑄(zhu)鋁合(he)金材質，屬于(yu)薄壁類零件。電(dian)控外(wai)殼(ke)加(jia)(jia)工，需(xu)要的(de)(de)工序較為復雜，它(ta)不僅需(xu)要正面(mian)加(jia)(jia)工，往往還需(xu)側(ce)面(mian)及(ji)孔(kong)系加(jia)(jia)工。其在加(jia)(jia)工時(shi)，需(xu)要特(te)別注(zhu)意定位支撐，以(yi)防(fang)止箱體變形(xing)。另外(wai)，電(dian)控外(wai)殼(ke)體的(de)(de)防(fang)塵防(fang)水等級，也需(xu)達到(dao)IP67或(huo)以(yi)上等級。因此，殼(ke)體加(jia)(jia)工時(shi)，需(xu)要時(shi)刻考慮到(dao)后續與端蓋裝配后的(de)(de)密封性。另外(wai)，其整個...

殼(ke)體(ti)加工的夾(jia)(jia)(jia)具(ju)設(she)(she)(she)計： 夾(jia)(jia)(jia)具(ju)設(she)(she)(she)計是該零件加工的重(zhong)點(dian)，為(wei)保證(zheng)零件各項尺(chi)寸及(ji)幾何要求，加強零件剛(gang)性，該夾(jia)(jia)(jia)具(ju)必須同時具(ju)備(bei)裝夾(jia)(jia)(jia)、定位以(yi)及(ji)支撐(cheng)作用，設(she)(she)(she)計夾(jia)(jia)(jia)具(ju)如(ru)圖2所示，該夾(jia)(jia)(jia)具(ju)包括筒體(ti)（內徑為(wei)210mm）、A支撐(cheng)盤(pan)、B支撐(cheng)盤(pan)、可調支撐(cheng)柱(zhu)、橡膠(jiao)保護帽(mao)、開口楔環、壓緊(jin)螺母(mu)等部件，筒體(ti)的一端設(she)(she)(she)置夾(jia)(jia)(jia)緊(jin)端頭，中間柱(zhu)面陣列有交叉設(she)(she)(she)置的螺紋孔...

殼(ke)體主(zhu)要都齒條(tiao)和輸入軸其固定和保(bao)護作(zuo)用(yong)，也限(xian)制齒條(tiao)的(de)行程。殼(ke)體的(de)這種內力特征使得(de)它比平板能(neng)更充分(fen)地利用(yong)材料強度(du)(du)(du)，從(cong)而具(ju)有更大的(de)承載能(neng)力。殼(ke)體主(zhu)要以沿(yan)厚(hou)度(du)(du)(du)均勻分(fen)布的(de)中面應力，而不是(shi)以沿(yan)厚(hou)度(du)(du)(du)變(bian)化的(de)彎曲(qu)應力

殼(ke)體(ti)(ti)結(jie)構(gou)通常(chang)是(shi)指層狀的(de)結(jie)構(gou)。它的(de)受力特(te)點(dian)是(shi)，外(wai)力作(zuo)用在結(jie)構(gou)體(ti)(ti)的(de)表面(mian)上，如摩托車(che)手的(de)頭盔、貝殼(ke)等。常(chang)用于各類工業(ye)設計(ji)領域。殼(ke)體(ti)(ti)結(jie)構(gou)是(shi)由空間曲面(mian)型板或加(jia)邊緣構(gou)件組成的(de)空間曲面(mian)結(jie)構(gou)。殼(ke)體(ti)(ti)的(de)厚度(du)遠小(xiao)于殼(ke)體(ti)(ti)的(de)其

殼體(ti)結(jie)構的種類很多，多根據曲面(mian)的幾何(he)特性（即兩個方(fang)向(xiang)主(zhu)曲率(lv)(lv)k1、k2的乘積K,稱(cheng)為高(gao)斯(si)(si)曲率(lv)(lv)）進行分(fen)類。當k1、k2同號(hao)時，K為正值，稱(cheng)正高(gao)斯(si)(si)曲率(lv)(lv)殼；當k1、k2異號(hao)時，K為負值，稱(cheng)負高(gao)斯(si)(si)曲率(lv)(lv)殼；當k1

殼體結構可做成各種形狀，以適應工程造(zao)形的(de)需要(yao)，因而廣泛應用于工程結構中，如大跨度建筑物頂蓋、中小跨度屋面板、工程結構與(yu)襯(chen)砌、各種工業用管道壓力容器與(yu)冷卻塔、反應堆安全殼、無(wu)線電塔、貯液罐等。工程結構中