西安殼體加工廠家--陜西正河機電科技有限公司

新能源汽車的電控外殼體，一般為壓鑄鋁合金材質，屬于薄壁類零件。電控外殼加工，需要的工序較為復雜，它不僅需要正面加工，往往還需側面及孔系加工。其在加工時，需要特別注意定位支撐，以防止箱體變形。另外，電控外殼體的防塵防水等級，也需達到IP67或以上等級。因此，殼體加工時，需要時刻考慮到后續與端蓋裝配后的密封性。另外，其整個...

殼體加工的夾具設計： 夾具設計是該零件加工的重點，為保證零件各項尺寸及幾何要求，加強零件剛性，該夾具必須同時具備裝夾、定位以及支撐作用，設計夾具如圖2所示，該夾具包括筒體（內徑為210mm）、A支撐盤、B支撐盤、可調支撐柱、橡膠保護帽、開口楔環、壓緊螺母等部件，筒體的一端設置夾緊端頭，中間柱面陣列有交叉設置的螺紋孔...

殼體主要都齒條和輸入軸其固定和保護作用，也限制齒條的行程。殼體的這種內力特征使得它比平板能更充分地利用材料強度，從而具有更大的承載能力。殼體主要以沿厚度均勻分布的中面應力，而不是以沿厚度變化的彎曲應力

殼體結構通常是指層狀的結構。它的受力特點是，外力作用在結構體的表面上，如摩托車手的頭盔、貝殼等。常用于各類工業設計領域。殼體結構是由空間曲面型板或加邊緣構件組成的空間曲面結構。殼體的厚度遠小于殼體的其

殼體結構的種類很多，多根據曲面的幾何特性（即兩個方向主曲率k1、k2的乘積K,稱為高斯曲率）進行分類。當k1、k2同號時，K為正值，稱正高斯曲率殼；當k1、k2異號時，K為負值，稱負高斯曲率殼；當k1

殼體結構可做成各種形狀，以適應工程造形的需要，因而廣泛應用于工程結構中，如大跨度建筑物頂蓋、中小跨度屋面板、工程結構與襯砌、各種工業用管道壓力容器與冷卻塔、反應堆安全殼、無線電塔、貯液罐等。工程結構中